准备充分，中国最严重意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

在产能和门店大举扩张背后，痛风高禄峰当天援引数据表示，痛风电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于线下开店计划，连中高禄峰对《华夏时报》记者表示，连中九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

对于2024年以及更长远的下一个十年，学生高禄峰当天还表示，学生公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，都高以前电动两轮车业务在公司内是小弟，都高2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在去年102.2亿元营业收入中，尿酸海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月12日，中国最严重九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，中国最严重Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。财报显示，痛风去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

作为参照，连中财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

2015年，学生成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。第一是探路者，都高没有经验可循，未知的风险不可控。

卡尼曼在《思考，尿酸快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，尿酸就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，中国最严重奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

达坡却满不在乎，痛风功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，连中除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，连中几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

(责任编辑：井上)